1.基本特點
CDB2-F15XF優先多路換向閥集動態負荷傳感優先閥與多路閥與一體，使車輛供轉向系統與油缸工作系統共用一個油泵，并且使供轉向系統的流量隨轉向速度（方向盤的轉速）的變化而自動增減，減少了液壓系統的功率損失，使液壓系統的油溫與功耗得到了顯著改善。該閥具有性能先進，結構緊湊，安全可靠，維修方便等特點，該閥可廣泛應用于1~3噸內燃和電瓶叉車等多種工程機械的液壓系統。
★自帶優先閥：供轉向系統的流量隨轉向速度（方向盤的轉速）的變化而自動增減，減少了液壓系統的功率損失。
★內置單向閥：每聯換向體都有內置單向閥，防止油液倒流，克服執行機構“點頭”現象。
★設置閥桿自鎖：防止叉車門架因傾斜缸內部負壓可能引起的震動，并且當發動機熄火時鎖住傾斜缸，避免誤動作使叉車門架前后傾斜，造成安全隱患。
★采用分片式結構，1~8聯內任意組合。
★附加閥：換向體的兩端，根據需要可加過載閥或補油閥。
★閥桿中位機能：A、O2、O、Y等。
2.性能參數
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公稱通徑（ Map ） |
公稱流量 (L/min) |
公稱壓力（ MPa ） |
優先分流油路安全閥壓力（ MPa ） |
優先分流流量范圍 (L/min) |
閥桿行程 (mm) |
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15 |
65 |
20 |
8~20 |
3~16 |
7+7 |
3.型號說明
①產品代號
②安全閥壓力等級：F 20MPa
③公稱通徑
④優先進油形式
⑤第一聯換向體中位機能
⑥第一聯換向體復位方式：T表示彈簧復位，W表示鋼球定位
⑦表示附加閥：A表示A口帶附加閥，B表示B口帶附加閥,G表示過載閥，R表示補油閥，不需要時可省略
⑧第二聯換向體中位機能
⑨優先分流流量
4.外形圖
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