
1.基本特點 CDB2-F15XF優先多路換向閥集動態負荷傳感優先閥與多路閥與一體,使車輛供轉向系統與油缸工作系統共用一個油泵,并且使供轉向系統的流量隨轉向速度(方向盤的轉速)的變化而自動增減,減少了液壓系統的功率損失,使液壓系統的油溫與功耗得到了顯著改善。該閥具有性能先進,結構緊湊,安全可靠,維修方便等特點,該閥可廣泛應用于1~3噸內燃和電瓶叉車等多種工程機械的液壓系統。 ★自帶優先閥:供轉向系統的流量隨轉向速度(方向盤的轉速)的變化而自動增減,減少了液壓系統的功率損失。 ★內置單向閥:每聯換向體都有內置單向閥,防止油液倒流,克服執行機構“點頭”現象。 ★設置閥桿自鎖:防止叉車門架因傾斜缸內部負壓可能引起的震動,并且當發動機熄火時鎖住傾斜缸,避免誤動作使叉車門架前后傾斜,造成安全隱患。 ★采用分片式結構,1~8聯內任意組合。 ★附加閥:換向體的兩端,根據需要可加過載閥或補油閥。 ★閥桿中位機能:A、O2、O、Y等。 2.性能參數
公稱通徑( Map ) |
公稱流量 (L/min) |
公稱壓力( MPa ) |
優先分流油路安全閥壓力( MPa ) |
優先分流流量范圍 (L/min) |
閥桿行程 (mm) |
15 |
65 |
20 |
8~20 |
3~16 |
7+7 |
3.型號說明
 ①產品代號 ②安全閥壓力等級:F 20MPa ③公稱通徑 ④優先進油形式 ⑤第一聯換向體中位機能 ⑥第一聯換向體復位方式:T表示彈簧復位,W表示鋼球定位 ⑦表示附加閥:A表示A口帶附加閥,B表示B口帶附加閥,G表示過載閥,R表示補油閥,不需要時可省略 ⑧第二聯換向體中位機能 ⑨優先分流流量
4.外形圖
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